

تتميز شاحنة توزيع الأسفلت Sinotruk NX 6X4 بقاعدة عجلات تبلغ 3800+1350 مم، وهي مزودة بمحرك Sinotruk WD615.47، وعلبة تروس HW19710، وخزان أسفلت بسعة 15 مترًا مكعبًا، ومضخة أسفلت ذكية RCB38/0.6-80F، ومضخة زيت حراري من Hebei، وموقد G20 إيطالي، ومحرك هوائي من Lutian. ويمكنها تحميل الأسفلت المعدل، والأسفلت الساخن، والأسفلت المستحلب، وأنواع أخرى من الأسفلت.
القدرة على العمل :
18000 litersنوع الكابينة :
Howo NX one and half row cabinنظام القيادة :
6x4,LHDقاعدة العجلات (مم) :
3800+1350 mmخاص بالمحرك :
371 HP / WD615.47علبة التروس :
HW19710, 10F&2R, manualالمحور الأمامي (كجم) :
7000المحور الخلفي (كجم) :
18000(2 axles)ال شاحنة توزيع الأسفلت من نوع هوو بسعة 15000 لتر إلى نيجيرياتعتمد هذه الشاحنة على هيكل سينوتروك NX بقوة 371 حصانًا، وهي مزودة بمحرك WD615.47 وناقل حركة HW19710 بعشر سرعات، مما يوفر قوة عالية ونقلًا سلسًا للسرعات. يتميز الهيكل العلوي بخزان أسفلت كبير بسعة 15 مترًا مكعبًا، يستخدم مضخة أسفلت ذكية، ومضخة زيت لنقل الحرارة، وحارق G20 إيطالي عالي الكفاءة لتحقيق تحكم دقيق في درجة الحرارة ورش متجانس. تجمع هذه الشاحنة بين الكفاءة العالية والذكاء والمتانة، مما يجعلها مناسبة لمختلف سيناريوهات إنشاء الطرق وخيارًا مثاليًا لعمليات رش الأسفلت في مشاريع إنشاء الطرق.

◆ الأداء التكنولوجي للمنتج:
• وحدة تحكم متكاملة ذكية تعتمد على رقاقة من شركة إنفينون الألمانية؛
• شعاع رش مزود بوصلة قابلة للطي مدمجة؛
• تسخين كامل لخط الأنابيب؛
• تقنية بدء الرش القائمة على الوظيفة؛
• الرش المتقطع.
◆ المعايير التقنية للمنتج:
| شاحنة رش الأسفلت HOWO NX 15000L | ||
| عام | نماذج الشاحنات | CS5250GZR |
| سيارة أجرة | سيارة HOWO HW76 صف ونصف، 3 مقاعد، مزودة بمكيف هواء ومنفذ USB... | |
| الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) | 9620×2500×3620 مم | |
| الوزن الإجمالي للمركبة/وزن السيارة الفارغة | 25٠٠٠/12350 كجم | |
| نوع محرك الأقراص | 6×4،LHD | |
| أقصى سرعة | 90كم/ساعة | |
|
محرك | نوع المحرك | 6 محرك ديزل رباعي الأشواط، رباعي الأسطوانات، تبريد مائي، مزود بشاحن توربيني، تبريد داخلي، أسطوانات متراصة. |
| طراز المحرك | سينوتروك WD615.47 | |
| قوة الحصان | 371HP/273 كيلوواط | |
| نوع الوقود | ديزل | |
| معيار الانبعاثات | اليورو 2 | |
| النزوح | 9726 مل | |
| الهيكل | قاعدة العجلات | 3800+1350 مم |
| رقم الإطار | 10+1 | |
| حجم الإطار | 12R22.5 | |
| علبة التروس | HW19710، 10 انطلق للأمام مع 2 عكسي، يدوي | |
| خزان الأسفلت | مادة | Cفولاذ كربوني، مع عزل من الصوف الصخري في المنتصف وفولاذ مقاوم للصدأ في الخارج. |
| سعة | 16٠٠٠ لتر | |
أسفلت مضخة | نموذج | RCB38/0.6-80F، ذكي |
| تدفق | 38 m³/h | |
| ضغط | 0.6 ميجا باسكال | |
| سرعة | 960 دورة في الدقيقة | |
| رفع بالشفط | 5m | |
| رذاذ | عرض | 4500 مم |
| مقدار | 0.2-3 كجم/㎡ | |
| دقة | ±1.3% | |
| الأعمال | 2-16 كم/ساعة | |
| واسطة | الأسفلت المعدل، والأسفلت الساخن، والأسفلت المستحلب، وغيرها من وسائط الأسفلت | |
| رقم فوهة الأسفلت | 36 قطعة من الفوهات الذكية | |
| نظام التدفئة | طريقة التسخين | التدفئة التلقائية بالزيت |
| موقد | موقد ديزل G20/ رييلو الإيطالي | |
| قوة التسخين | 140-200 كيلو كالوري/ساعة | |
| زيت نقل الحرارة مضخة | 40-25-160 (مقاطعة خبي، الصين) | |
| محرك بنزين | ماركة لوتيان، 6 كيلو واط | |
| النظام الهيدروليكي | صمام تناسبي، صمام عكسي تلقائي وصمام فيضان، محرك هيدروليكي لمضخة الأسفلت، مضخة هيدروليكية أو مأخذ طاقة المحرك | |
| نظام التحكم | نظام تحكم حاسوبي ذكي داخل المقصورة، وصندوق التحكم اليدوي الخلفي | |
| معدات | الهيكل، وخزان الأسفلت، ونظام ضخ ورش الأسفلت، ونظام تسخين الزيت الحراري، والنظام الهيدروليكي، ونظام الاحتراق، ونظام التحكم، ومنصة التشغيل. | |

◆ الهيكل:
• يكتب: هيكل مخصص من نوع Sinotruk NX 6x4
• قاعدة العجلات: 3800+1350 متر
• محرك: محرك سينوتروك WD615.47 بقوة 371 حصان
• الانتقال: ناقل حركة HW19710 ذو 10 سرعات
• سعة خزان الأسفلت: 15 متر مكعب
• وسيلة الحمل: الأسفلت المعدل، والأسفلت الساخن، والأسفلت المستحلب، وأنواع أخرى من مواد الأسفلت
• مادة: تم عزل جسم خزان الأسفلت بطبقة عازلة من سيليكات الألومنيوم بسمك 50 مم، وتم تغليفه بلوحة خارجية من الفولاذ المقاوم للصدأ؛
• مضخة الأسفلت: مضخة الأسفلت الذكية RCB38/0.6-80F؛ 38 متر مكعب/ساعة؛ 960 دورة/دقيقة، ضغط 0.6 ميجا باسكال؛ ارتفاع الشفط 5 أمتار
• مضخة زيت نقل الحرارة: 40-25-160، خبي، الصين، علامة تجارية؛
◆ الهيكل العلوي:
1. يستخدم موقد ديزل إيطالي من نوع رييلو بقدرة تسخين تتراوح بين 140 و200 كيلو كالوري/ساعة واستهلاك وقود يتراوح بين 6 و15 لتر/ساعة. يتميز بكفاءة تسخين عالية ويحتوي على نظام إشعال وتحكم تلقائي في درجة الحرارة.
2. يوفر نظام التسخين بالزيت الحراري تدفئة كاملة للخزان والأنابيب وأجهزة الرش. ويتم التحكم في تشغيل الموقد تلقائيًا من كابينة السائق بناءً على درجات حرارة الأسفلت والزيت الحراري المحددة.

◆ نظام الرش:

★ أداء الرش:
1. أقصى عرض للرش يبلغ 4.5 متر، وشعاع رش قابل للطي بثلاثة أقسام؛
2. معدل تطبيق الأسفلت: 0.2-3 كجم/م²؛ دقة الرش: ±1.3%؛ سرعة العمل: 2-16 كم/ساعة

★ تقنيات الرش والتنظيف
1. تقنية التحكم الخطي للرش القوي الأولي: تُمكّن من بدء الرش من مسافة صفرية، مما يحسن من تجانس الرش.
2. نظام تحكم ذكي: يتم تحقيق الرش التلقائي ببساطة عن طريق ضبط معدل رش الأسفلت لكل متر مربع.
3. صندوق التحكم داخل الكابينة: يسجل الأسفلت ومسافة الرش وإجمالي حجم الرش في الوقت الفعلي.

4. طريقة التحكم في الأنف: يتم التحكم في كل فوهة على حدة، مما يسمح بضبط عرض الرش وموضعه وفترة الرش بحرية.
5. تضمن أنابيب التسخين في ذراع الرش تدفقًا سلسًا لوسيط الرش.
6. نظام تشغيل مزدوج (أمامي وخلفي) لتشغيل مريح وموثوق.
7. يمكن تجهيز المركبة بمسدس رش يدوي لرش الأسفلت بشكل مستهدف في الزوايا والمناطق الخاصة، بما يلبي ظروف العمل المحددة.
ترك رسالة
امسح ضوئيًا إلى WeChat/WhatsApp :