

هوو شاحنات تزويد وقود الطائرات النفاثة (Jet A)تُعرف هذه الشاحنات أيضًا باسم شاحنات تزويد الطائرات بالوقود HOWO، وهي مناسبة للمطارات، حيث تُستخدم لتزويد الطائرات بالوقود من محطات التزود بالوقود الجوي وساحات وقوف الطائرات. كما أنها مزودة بنظام دقيق لقياس نسبة الوقود والزيت والماء. يتكون هذا النوع من المركبات بشكل أساسي من الهيكل، والخزان، وغرفة التحكم، ونظام ضخ الزيت، ونظام التحكم الهوائي، والأنظمة الكهربائية. أما شاحنات تزويد الطائرات بالوقود فتتكون من الهيكل، ومجموعة خزان الوقود، ونظام الوقود، ونظام التحكم الهوائي، والنظام الهيدروليكي، ومجموعة غرفة التحكم، ولوحة العدادات، والنظام الكهربائي.
القدرة على العمل :
16000Lنوع الكابينة :
HW76 flat roof cabin, with sleeperنظام القيادة :
6x4قاعدة العجلات (مم) :
4600 + 1350خاص بالمحرك :
400HP / SINOTRUK WP12.400علبة التروس :
HW19710, manual 10F and 2Rالمحور الأمامي (كجم) :
7000المحور الخلفي (كجم) :
18000(2 Axles)تعتمد شاحنات التزود بالوقود HOWO Jet A على نظام القيادة الأمامي الجديد من Sinotruk HOWO HW76، القابل للقلب، مع مقصورة نوم، ومصد أمامي مرتفع (معدني). المحور الأمامي VGD95 (أسطواني)، المحور الخلفي MCX16ZG (أسطواني)، نسبة السرعة 4.803، علبة التروس HW19710 + مأخذ الطاقة HW70 من نوع الشفة، محرك Weichai بقوة 400 حصان.
يجب أن تُصنع جميع شبكات الأنابيب وملحقات شاحنات تزويد الطائرات بالوقود من شركة HOWO من مواد مثل سبائك الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ منخفض الكربون، مع حماية أسطحها الداخلية بالغمس الساخن للقصدير أو تبطينها بمواد الإيبوكسي. يُمنع استخدام سبائك النحاس أو الفولاذ المطلي بالكادميوم أو الفولاذ المجلفن أو المواد البلاستيكية في خط الأنابيب الرئيسي. كما يُمنع استخدام مواد تحتوي على النحاس في الأجزاء الأخرى الملامسة للوقود. ويُحظر استخدام الزنك والكادميوم وسبائكهما التي تحتوي على أكثر من 5% من الزنك والكادميوم.

شاحنة قلابة ثقيلة من سلسلة HOWO 76 ذات دفع 6x4
شاحنة قلابة خلفية ذات 10 عجلات من نوع HOWO*
-----------------------------------------------------------------------------
مصنعنا متخصص في تصنيع الشاحنات،
نضمن أن جميع المنتجات جديدة تمامًا وعالية الجودة.
»Ⅰ. تعريف المنتج ومقدمته:

الشركة المصنعة:مجموعة سي إس للشاحنات المحدودة
سمات
--هيكل شاحنة howo 6X4 مستقر وموثوق به ومناسب للطرق الوعرة أو الصحراء؛--مادة فولاذية كربونية عالية الجودة؛--حجرة مستقلة لأنواع الوقود المختلفة؛- عدة حواجز داخل الخزان لتحسين أداء السلامة؛اختبار تسرب الغاز عالي الضغط لضمان سلامة الخزان؛
- يعتمد شكل الخزان على تقنية اللحام المتقدمة وتقنية اللحام القوسي للرأس بالإضافة إلى تقنية التشكيل المتكاملة، مما يتيح تركيبًا سريعًا وصيانة مريحة ومظهرًا جميلًا.
تعتمد الطبقة المضادة للتآكل على سطح الخزان على تقنيات متقدمة مثل السفع الرملي، وإزالة الصدأ، والرش، والتنظيف.
-- اختر ملحقات السلامة عالية الجودة، سواء كانت محلية أو مستوردة، بالإضافة إلى المكربن والمضخة ليختارها المستخدمون، مع دعم كامل.
- اعتماد تكنولوجيا البناء المتقدمة علمياً بشكل صارم لضمان أدنى معدل انكماش وأعلى استقرار للأبعاد في حالة درجات الحرارة المنخفضة.
» Ⅱ.معلمات المنتج لـ HOمنظمة الضباطوقود الطائرات النفاثة A 6x4 truck:
التكوين العلوي:مصنوعة بدقة وفقًا للحجم المعلن عنه وهو 8.4 متر مكعب، مصنوعة من لوح Q235B، بسماكة أسطوانة 4.5 مم، وسماكة رأس 5 مم، وسماكة حاجز 4.5 مم، حجرة واحدة، فتحة خزان واحدة قياسية أوروبية في أعلى الخزان، صمام واحد تحت سطح البحر، مزودة بمضخة زيت مخصصة 76/40 (يمكنها الضخ للداخل والخارج)، وآلة إعادة تعبئة وقود عالية التدفق وبكرة ومسدس بسماكة 15 مترًا، مجموعة كاملة من المعايير الأوروبية، سلم خلفي، حاجز حماية يدوي، صندوق أدوات، مصد خلفي، حاجز حماية جانبي، مصنوعة وفقًا للمعيار الجديد، معيار للمصنعين الآخرين، مع توفير شهادة الهيكل، وشهادة المركبة، وفاتورة العميل.
اسم المنتج | شاحنة تزويد الطائرات بالوقود من طراز سينوتروك 6*4 |
الأبعاد (مم) | 10500*2500*3750 |
الوزن (كجم) | 12000 |
حجم الخزان (مم) | 6500×2450×1750 |
سعة التحميل (كجم) | 16000 |
سيارة أجرة | سينوتروك هوو HW76 واجهة أمامية جديدة للقيادة |
المحور الأمامي | محور أمامي 9.5 طن |
المحور الخلفي | محور خلفي 16 طنًا * 2 |
علبة التروس | علبة تروس سينوتروك ذات 10 سرعات |
هيكل المركبة | العارضة النافذة |
الإطارات | إطار سلكي فولاذي من نوع 12.00R20 مقاس 11 بوصة، مع إطار احتياطي |
واجهة مأخذ الطاقة | نعم |
مأخذ الطاقة | نعم |
البروز الأمامي/الخلفي (مم) | الأمام: 1500، الخلف: 2050 |
زاوية المغادرة | الأمام: 17، الخلف: 21 |
تعليق | زنبرك ورقي 10/12 |
ربيع الأوراق | الأمام 10، الخلف 12 |
عدد المحاور | 3 |
قاعدة العجلات (مم) | 4600+1350 |
عدد الإطارات | 10+1 |
المسار (مم) | الأمام: 2060، الخلف: 1860/1860 |
نوع محرك الأقراص | 6*4 |
محرك | WP12.400E201 |
معيار الانبعاثات | يورو 2 |
تعليق | ربيع الأوراق |
وضع القيادة | نوع عجلة القيادة / قيادة يسارية |
جهاز التوجيه | آلة التوجيه 8118 |
سعة خزان الوقود | 400 لتر |
الفرامل | نوع الأسطوانة |
نظام الفرامل | مكابح هوائية |
حامل الإطار الاحتياطي | نعم |
الجهد االكهربى | 24 فولت |
صندوق الأدوات | نعم |
عدد المقصورات | حجرة واحدة |
صهريج | سبيكة ألومنيوم 5182/الرأس: 6 مم، البرميل: 6 مم |
حجم الخزان | 20 متر مكعب |
خط الأنابيب | أنبوب من سبائك الألومنيوم مقاس 3 بوصات |
صفيحة كسر الأمواج | 3-4 قطع |
تحميل وتفريغ صمام الأمان | صمام أمان للتحميل والتفريغ مقاس 3 بوصات / مجموعتان |
واجهة برمجة التطبيقات (API) | نعم |
صمام إغلاق الطوارئ | نعم |
غطاء فتحة الصرف الصحي | مع فتحة/مجموعتين |
صمام التنفس | مجموعتان |
جهاز تحميل الزيت السفلي | مجموعة واحدة |
مضخة التزود بالوقود | مضخة طرد مركزي ذاتية التحضير (للضخ والإخراج) مع محطة هيدروليكية تعمل بعمود نقل الحركة المساعد / 1200-1500 لتر/دقيقة |
فلتر منفصل | معدل التدفق المقدر: 1200-1500 لتر/دقيقة، ضغط التشغيل المقدر: 1.0 ميجا باسكال، أقصى فرق ضغط مسموح به: 0.15 ميجا باسكال |
عنصر التصفية | 1-3 ميكرون |
نظام التحكم | نظام تحكم آلي/سلكي، طوله 10 أمتار |
مقياس التدفق | 1500 لتر/دقيقة / مجموعة واحدة / مسجل ميكانيكي 5 بت |
صمام فحص مباشر | مجموعة واحدة |
أنبوب فنتوري | مجموعة واحدة |
وصلة تثبيت الضغط في الطيران | نظام التزود بالوقود تحت الضغط / مجموعة واحدة / بكرة هيدروليكية خاصة DN63 بطول 25 مترًا مع وصلة تثبيت ضغط الطيران، معدل التدفق 1200-1500 لتر/دقيقة |
مدفع التزود بالوقود بالجاذبية | التزود بالوقود بالجاذبية / مجموعة واحدة / بكرة هيدروليكية DN38 بطول 20 مترًا وتدفق مسدس 700 لتر/دقيقة |
مقياس الضغط التفاضلي | مجموعة واحدة |
مقياس الضغط | 4" /5 مجموعات |
صمام التصريف | 3/4 بوصة قابلة للسحب / 6 مجموعات |
مسجل لتر | مجموعة واحدة |
شاشة العرض | شاشة عرض رقمية حمراء كبيرة مقاس 4 بوصات / مجموعة واحدة |
جهاز التأريض | سكة تأريض ثابتة مع نظام تعشيق/مجموعتان |
نظام التجاوز | نظام تجاوز داخل وخارج الكابينة |
ضوء إشارة التعشيق على لوحة التحكم | نعم |
وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) | نعم |
مستشعر | نعم/16 |
بكرة التزود بالوقود | نعم/مجموعتان/محرك سلسلة هيدروليكي |
مقياس مستوى السائل | عوامة من الفولاذ المقاوم للصدأ داخل الخزان، وقرص من سبائك الألومنيوم مقاس 3 بوصات على الجانب الأيسر من جسم الخزان، يمكنك من خلاله مراقبة... حجم السائل الحالي في الخزان |
صمام التوصيل | (مع موصل استعادة النفط والغاز، مع وصلة مرنة ثلاثية الاتجاهات بأربعة أوضاع) |
صندوق معدات التشغيل | مفتاح تحكم مغناطيسي عن بعد، خانق يدوي (يشمل الأسطوانة)، صمام التحكم في ضغط الأنابيب، أنبوب فنتوري، مستوى سائل مرتفع صمام تحكم، وحدة تحكم مغناطيسية للتزود بالوقود. |
عينة | أخذ العينات قبل/بعد الترشيح/التصريف (جهاز أخذ العينات ذو الدائرة المغلقة) |
صمام أخذ العينات لمخرج تصريف فاصل المرشح | نعم |
مصباح مقاوم للانفجار | نعم |
ممر فوق الخزان | نعم/مانع للانزلاق طولي |
جهاز تصريف مياه الأمطار | نعم |
طفاية حريق | نعم |
سُلُّم | نعم/مع دواسة مانعة للانزلاق |
أنبوب العادم | أمام |
فتحة | 1/DN500 |

» Ⅲ.تفاصيل المنتج


سيارة أجرة
صُمم هيكل المقصورة بإطار فولاذي متكامل، مما يوفر قوة ومتانة عاليتين، ومقاومة فائقة للصدمات والقوى الخارجية. وقد ثبتت سلامة أدائه من خلال اختبارات تصادم صارمة.
تضفي شبكة سحب الهواء ثلاثية المستويات مزيدًا من التعقيد على الواجهة الأمامية الكلاسيكية. كما تُسهّل دواسات الصعود المانعة للانزلاق والأبواب التي تُفتح بزاوية 90 درجة عملية صعود ونزول السائقين من السيارة.

مقعد بنظام تعليق هوائي
يُتيح مقعد التعليق الهوائي للسائقين إيجاد وضعية الجلوس المثلى بسرعة. كما أن التصميم المتكامل لحزام الأمان والمقعد مُراعيٌ للراحة، مما يمنع شعور السائق بالاختناق الناتج عن الكبح المفاجئ أثناء القيادة.

نظام تعليق هوائي رباعي النقاط
يوفر نظام التعليق الهوائي رباعي النقاط ثباتًا ممتازًا وامتصاصًا للصدمات وراحة، ويتميز بوظيفة إزاحة المقصورة للخلف أثناء الاصطدامات، مما يضمن سلامة الركاب.
منتجات - مستوى أول قابل للتخصيص بنسبة 100%!
النقل - سلامة وراحة وكفاءة بنسبة 100%!
خدماتنا متاحة على مدار 7 أيام و24 ساعة!
نحن في شركة CS TRUCKS نوفر أيضًا قطع غيار (أصلية، وقطع غيار مصنعة من قبل الشركات المصنعة الأصلية، وقطع غيار بديلة) لجميع أنواع الشاحنات والمقطورات
مع خصم وجودة عالية لضمان أن تكون شاحنات ومقطورات عملائنا في حالة عمل جيدة.
»رابعاً. السيناريوهات القابلة للتطبيق
شاحنات وقود HOWO للطيران تُعد شاحنات التزود بالوقود جواً (howo) معدات أرضية بالغة الأهمية في قطاع الطيران، ولها تطبيقات تشمل الطيران المدني والطيران العسكري وسيناريوهات متخصصة، على النحو التالي:
1. الطيران المدني
المطارات الكبيرة: توفير خدمة التزود بالوقود للطائرات الركاب والشحن، والعمل بكفاءة من خلال التزود بالوقود بالضغط (حوالي 1500 لتر في الدقيقة) لضمان الإقلاع والهبوط بشكل طبيعي.
المطارات الصغيرة / العمليات المؤقتة: توفر شاحنات التزود بالوقود الجوي الصغيرة خدمة مرنة للمروحيات أو الطائرات الخفيفة، وهي مناسبة للمناطق النائية التي لا توجد بها خطوط أنابيب وقود تحت الأرض.
2. الطيران العسكري
المطارات العسكرية: لتلبية احتياجات النشر السريع للطائرات، يجب أن تعمل شاحنات التزود بالوقود بكفاءة عالية في البيئات المعقدة. على سبيل المثال، كانت شاحنات التزود بالوقود Kfz.385 التي استخدمها سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال الحرب العالمية الثانية قادرة على ضخ الوقود في وقت واحد لعدة طائرات.
المهام الطارئة: يمكن لشاحنات التزود بالوقود المعدلة توفير الدعم بالوقود لعمليات الانتشار العسكري المؤقتة.
3. سيناريوهات خاصة
الأبحاث/التدريبات: بعد الحصول على الموافقة، يمكن لشاحنات التزود بالوقود المشاركة في تدريبات الطوارئ الجوية أو المشاريع البحثية. عمليات الطيران المؤقتة: يمكن لشاحنات التزود بالوقود الصغيرة توفير الوقود لعمليات إقلاع وهبوط الطائرات المؤقتة، كما هو الحال أثناء الاستكشاف الميداني أو الإغاثة في حالات الكوارث.
الميزات التقنية والتطبيقات الموسعة
شاحنات التزود بالوقود الكبيرة: باستخدام هياكل متطورة مثل مرسيدس بنز أتيغو ومجهزة بنظام تحذير مغادرة المسار، فهي مناسبة للعمليات ذات الأحمال العالية.
شاحنات التزود بالوقود الصغيرة: بفضل هيكلها البسيط وتشغيلها المرن، فهي مناسبة للبيئات الجبلية أو البرية، مما يوفر تكاليف استثمار منخفضة ومستوى عالٍ من السلامة.
على الرغم من أن شاحنات وقود الطائرات تستخدم في المقام الأول في المطارات، إلا أنه من خلال التكيف والتعديل التقني، توسع نطاق خدماتها ليشمل المزيد من السيناريوهات، لتصبح دعماً حيوياً للنقل الجوي والاستجابة للطوارئ.

ترك رسالة
امسح ضوئيًا إلى WeChat/WhatsApp :