

عند تقييم أداء شاحنة الجرّ الثقيلة من طراز سيتراك، يجب أولاً النظر في نظام نقل الحركة. تضمن قوة المحرك العالية كفاءة التشغيل في جميع ظروف الطريق. تُعدّ قوة المحرك وعزمه مؤشرين رئيسيين على الأداء. تُحسّن القوة العالية عمومًا السرعة القصوى والتسارع، بينما يُعزّز عزم الدوران العالي قدرة الشاحنة على صعود التلال والانطلاق بأحمال ثقيلة. على سبيل المثال، في النقل الجبلي، يُمكن لمحرك ذي عزم دوران عالٍ اجتياز المنحدرات الحادة بسهولة، مما يُقلّل من وقت النقل.
القدرة على العمل :
40 Tonsنوع الكابينة :
MAN cabinنظام القيادة :
6x4قاعدة العجلات (مم) :
3225+1300خاص بالمحرك :
440hpعلبة التروس :
ZF 16-shiftالمحور الأمامي (كجم) :
7000المحور الخلفي (كجم) :
18000تحديد جرار زراعي ثقيل نصف مقطورة من طراز سيتراك يتطلب ترشيد استهلاك الوقود تقييمًا شاملاً للبيانات الرسمية والاختبارات الفعلية والمواصفات الفنية.
يُقاس معدل استهلاك الوقود باللترات لكل 100 كيلومتر (لتر/100 كم)، حيث تشير القيم المنخفضة إلى كفاءة أفضل في استهلاك الوقود. على سبيل المثال، تحقق جرارات سينوتروك معدلات استهلاك وقود رائدة في الصناعة بفضل تصميمها خفيف الوزن.
عند مقارنة المركبات المتشابهة، يجب مراعاة تأثير اختلاف ظروف الاختبار (مثل الحمولة وحالة الطريق) على البيانات. لحساب استهلاك الوقود الفعلي، قم بتعبئة الخزان، ثم أعد ضبط عداد المسافة، وقم بالقيادة لمسافة محددة، ثم أعد التعبئة. اقسم استهلاك الوقود على المسافة المقطوعة مضروبة في 100 لحساب استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر. إذا كانت النتيجة ضمن نطاق 10% إلى 15% من البيانات الرسمية، تُعتبر مطابقة للمعايير. يُسجل استهلاك الوقود بشكل منفصل لحالات القيادة داخل المدن، وعلى الطرق السريعة، وتحت الأحمال الثقيلة. على سبيل المثال، يكون استهلاك الوقود عند سرعة ثابتة على الطريق السريع عادةً أقل بنسبة 20% إلى 30% منه في المناطق الحضرية.

شاحنات نقل ثقيلة من طراز SITRAK 6x4 بقوة 440 حصانًا
------------------------------------------------------------------
مجموعة سي إس للشاحنات هي شركة تصنيع محترفة في مجال شاحنات هوو.
نضمن أن جميع المنتجات جديدة تمامًا وعالية الجودة.
تعريف المنتج ومقدمة عنه «««
الشركة المصنعة:مجموعة سي إس للشاحنات
سمات:
1. قدرة تحمل عالية
2. قدرة قوية على إعادة التحميل والبدء
3. إجراءات كاملة وفعالة من حيث التكلفة
4. انخفاض معدل الأعطال وضمان الجودة
5. هذه السيارة لها العديد من التكوينات والطرازات.


مواصفات المنتج لوحدة جرار SINOTRUK SITRAK بقوة 510 حصان « « «
أفضل خيار، شاحنات هوو
| معلومات أساسية | |||
| رخصة القيادة: | A2 | نموذج الإعلان: | ZZ4256V324ME1W |
| نوع محرك الأقراص: | 6X4 | قاعدة العجلات: | 3225+1350 مم |
| محرك: | سينوتروك MC11.44-50 | علبة التروس: | ZF ZF16S221 OD |
| نسبة المحور الخلفي: | 3.7 | طول الجسم: | 6.895 متر |
| عرض الجسم: | 2.55 متر | ارتفاع الركوب: | 3.98 متر |
| المسار الأمامي: | 2022 ملم | المسار الخلفي: | 1830/1830 مم |
| وزن المركبة: | 8.8 طن | الكتلة الكلية: | 25 طنًا |
| إجمالي كتلة الجر: | 40 طنًا | أقصى سرعة: | 80 كم/ساعة |
| قطاعات السوق: | نقل البضائع الخطرة | أصل: | تشانغكيو، شاندونغ |
| مستوى الحمولة: | شاحنة ثقيلة | إصدار: | المواد الكيميائية الخطرة |
| نوع الوقود: | وقود الديزل | ||
| معايير المحرك | |||
| طراز المحرك: | سينوتروك MC11.44-50 | ماركة المحرك: | سينوتروك |
| عدد الأسطوانات: | 6 أسطوانات | نوع الوقود: | وقود الديزل |
| ترتيب الأسطوانات: | مضمن | النزوح: | 10.518 لتر |
| معايير الانبعاثات: | الخمسة الوطنيين | أقصى قوة حصانية: | 440 حصان |
| أقصى قدرة خرج: | 324 كيلوواط | أقصى عزم دوران: | 2100 نيوتن متر |
| أقصى سرعة لعزم الدوران: | 1000-1400 دورة في الدقيقة | السرعة المقدرة: | 1900 دورة في الدقيقة |
| معايير الكابينة | |||
| سيارة أجرة: | حذاء رياضي عالي | عرض الرصيف السفلي: | 800 مم |
| عدد الركاب المسموح به: | ثلاثة أشخاص | عدد صفوف المقاعد: | نصف صف |
| معلمات علبة التروس | |||
| طراز علبة التروس: | ZF ZF16S221 OD | ماركة علبة التروس: | ZF |
| طريقة التحويل: | يدوي | التروس الأمامية: | 16 مستوى |
| رقم الترس الخلفي: | 2 | ||
| صهريج | |||
| مادة خزان الوقود/خزان الغاز: | سبائك الألومنيوم | سعة خزان الوقود: | 600 لتر |
| معايير الهيكل | |||
| الحمولة المسموح بها على المحور الأمامي: | 7000 كجم | الحمولة المسموح بها على المحور الخلفي: | 18000 كجم (مجموعة محورين) |
| نسبة السرعة: | 3.7 | عدد النوابض: | 3/-/- |
| عجلات من سبائك الألومنيوم: | الخط> | ||
| إطار | |||
| عدد الإطارات: | 10 | مواصفات الإطارات: | 12R22.5 |
| التكوين الداخلي | |||
| عجلة قيادة متعددة الوظائف: | الخط> | نموذج ضبط مكيف الهواء: | أوتوماتيكي |
| نوافذ كهربائية: | الخط> | نظام القفل المركزي الإلكتروني: | الخط> |
| الكبح | |||
| فرامل العجلة الأمامية: | فرامل قرصية | الفرامل الخلفية: | فرامل قرصية |
| مثبط هيدروليكي: | مثبط هيدروليكي من ZF | ||


الميزة الرئيسية لشاحنات النقل الرئيسية Sitrak G7 « « «

راحتكم هي الأهم في الرحلات الطويلة
تتميز سلسلة شاحنات سيتراك للجرارات بطموحها الكبير في توفير الراحة، تمامًا كما هو الحال في القوة والأداء. مع مجموعة متنوعة من أنواع الكبائن المريحة التي تناسب احتياجاتك، استعد للدخول إلى مساحة معيشة مريحة داخل مركبتك.

تم تجهيز جرار سيتراك الرئيسيتقنيات تُحدث ثورة في الرحلات الطويلة
يتم تفعيل نظام التحذير من مغادرة المسار إذا فقدت تركيزك؛ ويتم تشغيل نظام الفرامل الطارئة المتقدم تلقائيًا عندما تصبح مسافة التتبع قصيرة جدًا؛ ويمنع برنامج الثبات الإلكتروني كلاً من وحدة الجر والمقطورة من الانزلاق.

محور قرص القيادة MCY13 المتين لتحقيق الأداء الأمثل
تتميز شاحنة سيتراك الرئيسية بمحور القيادة القرصية MCY13، المصمم بـ
مواد عالية الشد لبناء خفيف الوزن وقوي.
مزودة بنظام تفاضلي وأقفال عرضية لتحسين قوة الجر و
وحدة محمل محور العجلة المتينة لضمان عمر خدمة أطول، يضمن هذا المحور
موثوقية أعلى وصيانة أقل مع فترات تغيير زيت ممتدة
بمسافة تصل إلى 100,000 كيلومتر.
»»»مصنع شاحنات CS كما نوفر قطع غيار (أصلية، وقطع غيار مصنعة من قبل الشركات المصنعة الأصلية، وقطع غيار بديلة) لجميع أنواع الشاحنات والمقطورات بخصم وجودة عالية لضمان أن تكون شاحنات ومقطورات عملائنا في حالة عمل جيدة.
يتطلب استخدام الجرار والمقطورة عدة خطوات حاسمة، تستلزم التزامًا دقيقًا بإجراءات التشغيل لضمان السلامة والكفاءة. فيما يلي النقاط الرئيسية:
1. فحص ما قبل التوصيل
فحص حالة المركبة
تحقق من سلامة أنظمة الفرامل في الجرار والمقطورة، وحالة الإطارات (التآكل، ضغط الهواء، إلخ)، ومكونات التوصيل (دبوس التثبيت، العجلة الخامسة، إلخ).
تأكد من أن المقطورة مجهزة بنظام فرامل أوتوماتيكي وأضواء وعلامات، وأن وزن السحب الإجمالي للجرار يتطابق مع الوزن الإجمالي للمقطورة.
تجهيز السرج والمحور الرئيسي
تأكد من أن سرج الجرار مشحم جيدًا، وأن محور الجرار ولوحة الانزلاق نظيفة.
اضبط ارتفاع ساق الدعم لضمان ركن المقطورة بسلاسة.
2. إجراءات الربط
وصلة ميكانيكية
قم بمحاذاة المحاور المركزية للجرار والمقطورة، وأدخل محور الدوران في العجلة الخامسة، وتأكد من أن آلية القفل في مكانها عندما تسمع صوت طقطقة.
تأكد من تثبيت قفل الأمان. إذا لزم الأمر، اضغط على الفرامل بشكل متكرر لتقليل ضغط الهواء وتقليل المقاومة أثناء توصيل خط الهواء. التوصيلات الكهربائية والهوائية
قم بتوصيل موصلات أنابيب الهواء بشكل صحيح وفقًا للألوان. بعد التهوية، تحقق من ضغط الهواء ونظام الفرامل.
قم بتوصيل مقابس الكابلات واختبر أضواء الفرامل وإشارات الانعطاف والإشارات الأخرى للتأكد من عملها بشكل صحيح.
3. احتياطات القيادة
عمليات القيادة
تأكد من إحكام التوصيلات قبل البدء. حافظ على مسافة أمان أثناء القيادة. خفف السرعة قبل الانعطاف وتجنب حركات التوجيه المفاجئة.
استخدم أسلوب الكبح السريع عند الكبح. عند الرجوع للخلف، استخدم جهازًا للقيادة ببطء.
سيناريوهات خاصة
عند فصل وتوصيل المقطورة، تأكد من توصيل وفصل الجرار والمقطورة بسرعة، وأن الوزن الإجمالي متطابق.
تعتمد المقطورة النصفية على الجرار لتحمل 30٪ - 50٪ من الوزن ولا يمكن قيادتها بشكل مستقل.
4. طرق التوصيل الشائعة
المقطورة النصفية: يستقر الجزء الأمامي من المقطورة على سرج الجرار، حيث يتحمل الجرار جزءًا من الوزن.
الشاحنة الكاملة: يوفر الجرار قوة السحب فقط ولا يتحمل وزن المقطورة.
ترك رسالة
امسح ضوئيًا إلى WeChat/WhatsApp :