الأعطال الشائعة وحلولها لشاحنات شفط المياه من نوع HOWO

ما أسوأ ما في جمع مياه الصرف الصحي؟ ليس العمل الشاق أو الأوساخ، بل تعطل الشاحنة بجوار حفرة الصرف الصحي، أو انسداد الأنابيب في البئر، أو تعطل المضخة. لا يقتصر الأمر على تأخير جدول العمل، بل إن الكثيرين يظنون خطأً أن المضخة معطلة أو أن الآلة غير صالحة للاستخدام عند تعطل الشاحنة، فيتصلون فوراً لإجراء إصلاحات مكلفة، مما يهدر المال والوقت.

في الواقع، يتميز هيكل شاحنة شفط الغبار ونظام الشفط من Howo بثبات عالٍ. 90% من الأعطال الشائعة لا تعود إلى تلف في المكونات، بل إلى مشاكل تشغيلية بسيطة ومشاكل يومية. اليوم، لخصنا عدة مشاكل أساسية يواجهها السائقون بشكل متكرر، إلى جانب طرق عملية يمكن حلها في الموقع دون الحاجة إلى تفكيك الشاحنة. يمكن للسائقين المبتدئين وذوي الخبرة على حد سواء استخدامها مباشرة.

العطل الأول: مضخة التفريغ تعمل بقوة شفط ضعيفة

★ ظاهرة: جميع الأجزاء تعمل بشكل طبيعي، ضغط الفراغ منخفض للغاية، خط الأنابيب يصدر صوت قرقرة ولا يسحب النفايات.

★ الأسباب: تسرب الهواء، وضع الصمام غير الصحيح، أجزاء المضخة البالية، انسداد الأنابيب، وزيت التفريغ غير الطبيعي.

★ الحلول

• أوقف تشغيل مأخذ الطاقة، ونظف الفلتر ومخلفات الأنابيب

• قم بتحويل الصمام رباعي الاتجاهات إلى وضع السحب.

• افحص وأصلح موانع تسرب الهواء

• استبدل مكونات المضخة البالية

• قم بتنظيف صمام الفائض المسدود وفاصل الماء والغاز

• قم بتعبئة أو استبدال زيت مضخة التفريغ في الوقت المناسب

★ نصائح للوقايةنظف الفلتر بعد الاستخدام، وافحص المضخة والزيت بانتظام.

العطل الثاني: يمكن أن يعمل جافًا ويسحب الهواء، لكنه لا يستطيع ضخ الحمأة السميكة أو مياه الصرف الصحي.

★ السبب الرئيسي:

• لا يتراكم الضغط السلبي في الخزان بشكل كامل قبل بدء عملية الشفط.

• يتم ضغط مدخل الشفط بإحكام على قاع الخزان دون وجود مساحة لدخول الهواء.

• تصلبت الرواسب السميكة والمتراكمة ولم تتفكك.

★ العمليات التصحيحية:

• قم بتشغيل المضخة في وضع الخمول لمدة 30 ثانية قبل التشغيل لتكوين ضغط سلبي كافٍ في الخزان.

• حافظ على مدخل الشفط على ارتفاع 3-5 سم فوق قاع الخزان لتجنب التلامس الكامل.

• بالنسبة للرواسب الكثيفة، قم أولاً بتخفيفها بالماء لتفكيكها، ثم ارفع وخفض المدخل أثناء الضخ. لا تجبر عملية الشفط.

العطل الثالث: ترتفع درجة حرارة المضخة، وتصدر أصواتًا غير طبيعية أثناء التشغيل

★ الأعراض في الواقع العملي: بعد فترة قصيرة من العمل، ترتفع درجة حرارة المضخة بشكل حاد، مصحوبة بصوت طنين. يخشى المشغلون الجدد احتراق المضخة، فيتوقفون عن العمل فوراً، مما يؤدي إلى تأخير المشروع بلا داعٍ.

★ أسباب حقيقية: غالباً ما يكون السبب هو التشغيل المطول في وضع الخمول، أو وجود شوائب داخل المضخة، أو تآكل الريش/الأغطية، أو عدم كفاية زيت التشحيم أو تلفه. ويتطلب الأمر تفكيك المضخة وتنظيفها أو استبدال الأجزاء المعرضة للتآكل بسهولة.

★ حلول في الموقع:

• في حالة دخول الشوائب أو الحطام إلى حجرة المضخة، قم بتفكيكها وتنظيف مضخة التفريغ واستبدال الأجزاء البالية.

• استبدل أكمام الريش البالية على الفور.

• أضف أو استبدل زيت التشحيم النظيف إذا كان غير كافٍ أو ملوثًا.

العطل رقم 4: مقياس الفراغ لا يُظهر أي قراءة أو يُظهر قراءة غير طبيعية

★ تشمل الأسباب المحتملة تلف جسم المقياس، أو انسداد أنبوب المقياس، أو عدم كفاية سرعة مضخة التفريغ، أو عطل في الصمام رباعي الاتجاهات. يجب فحص كل احتمال على حدة.

★ الحلول:

• سرعة مضخة التفريغ منخفضة جدًا: الحل: زيادة الخانق؛

• انسداد أنبوب قياس الفراغ: الحل: إزالة الانسداد؛

• مقياس فراغ تالف: الحل: استبدال مقياس الفراغ؛

• صمام كروي رباعي الاتجاهات غير مفتوح بالكامل: الحل: استبدال الريشة.

العطل رقم 5: ارتداد مياه الصرف الصحي بعد توقف الضخ

★ العرض: بعد إيقاف تشغيل المضخة، تتدفق مياه الصرف الصحي مرة أخرى إلى المضخة من أنبوب السحب.

★ الأسباب الشائعة

• لم يتم سحب منفذ الشفط من سطح السائل في الوقت المناسب.

• صمام منع التدفق الزائد معطل: العوامة عالقة أو أن الختم ليس محكمًا.

• لم يعد الصمام رباعي الاتجاهات إلى وضعه الأصلي، ولا يزال خط الأنابيب مفتوحًا في الخزان.

★ الحلول

• عندما يكون الخزان شبه ممتلئ، اسحب أنبوب الشفط من سطح السائل أولاً، ثم أوقف تشغيل المضخة.

• افحص/استبدل مجموعة صمام منع التدفق الزائد للتأكد من إغلاقه تلقائيًا عند امتلاء الخزان.

• قبل إيقاف المضخة، قم بتحويل الصمام الرباعي إلى وضع **"إيقاف/مغلق"**.

العطل رقم 6: غطاء الباب الخلفي تسريب

★ غالبًا ما يكون سبب ذلك هو ارتخاء برغي الربط الأيسر، أو تلف حشية منع التسرب القديمة، أو عدم ضبط قضيب التوجيه بشكل صحيح (ضبط طول قضيب التوجيه). يجب شد موانع التسرب أو استبدالها.

العطل رقم 7: ضوضاء غير طبيعية في وحدة نقل الحركة، ارتفاع درجة الحرارة، عدم القدرة على تعشيق التروس

★ الأسباب الشائعة

• تآكل التروس/المحامل.

• زيت التشحيم غير كافٍ/متدهور.

• التشغيل غير السليم: عدم الضغط الكامل على القابض، وتعشيق التروس عند عدد دورات مرتفع للغاية في الدقيقة.

★ الحلول

• تحقق من مستوى الزيت، وأضف أو استبدل بزيت تروس مخصص.

• ضوضاء غير طبيعية شديدة → تفكيك الأجزاء البالية وفحصها واستبدالها.

• تعشيق التروس: اضغط على دواسة القابض بالكامل، وقم بالتعشيق عند سرعة التباطؤ أو مع تسارع طفيف، وتجنب إجبار الترس على التغيير.

العطل رقم 8: عطل في النظام الهيدروليكي

يشمل ذلك تسرب الزيت من الأسطوانة، وتعطل الصمامات الهيدروليكية، وعدم نقل الطاقة من مأخذ الطاقة. من الضروري فحص موانع التسرب في الأنابيب وحالة عمل المضخة الهيدروليكية.

إرشادات يومية سريعة لحل المشكلات (هام)

1. صمامات الفحص: هل صمام الاتجاه الرباعي وصمام منع التدفق الزائد وصمام التهوية في المواضع الصحيحة؟

2. فحص الأنابيب: تحقق من وجود تسريبات أو انسدادات في أنبوب الشفط والوصلات والحشيات.

3. فحص المضخات: تحقق من مستوى الزيت، وجودة الزيت، ومستوى الفراغ، والأصوات غير المعتادة، وارتفاع درجة الحرارة.

4. فحص الإرسال: افحص مأخذ الطاقة، والحزام، والسرعة.

5. فحص الأختام: تحقق من سلامة أختام فتحة الخزان والغطاء الخلفي وصمام منع التدفق الزائد.